Ceva Logistics a passé ces dernières années à densifier son réseau à travers le monde, et plus particulièrement en Afrique, où l’opérateur nourrit d’importantes ambitions, selon son directeur général.
À la tête des portefeuilles du Cadre de vie et des Transports, et chargé du Développement durable, le ministre béninois José Tonato s’appuie sur les synergies entre ces trois ministères pour améliorer la qualité de vie des Béninois et favoriser un développement économique durable.
Après dix mois d’interruption inexpliquée, l’opérateur Cosama assure à nouveau la liaison entre la capitale sénégalaise et Ziguinchor, nécessaire au désenclavement du sud du pays.
Qu’elle soit minière, humanitaire ou événementielle, la logistique doit répondre à des exigences très élevées en matière de volumes à transporter ou de délais à respecter. Gros plan sur un secteur qui ne connaît pas la crise.
Le groupe français, qui inaugure ses premières installations portuaires en Angola, continue de tisser son réseau en Afrique. Et prend position sur l’un des corridors logistiques les plus attendus du continent.
L’infrastructure continue de renforcer sa position de porte d’entrée pour l’Afrique et se place désormais devant d’importants concurrents mondiaux comme le port de Hambourg.
Malgré des pertes abyssales en 2023, le magnat indien Gautam Adani revient sur le devant de la scène. Mais, s’il a mis la main sur les terminaux à conteneurs du port de Dar es-Salaam, il reste dans le viseur de la justice américaine.
Depuis la dernière édition de notre classement des 500 champions africains, 60 nouveaux CEO ont été nommés parmi les lauréats. Portrait des dirigeants des sociétés Sasol, Eskom, Anglo American, Transnet et Eneo, qui traversent toutes actuellement une période difficile.
Après de longues années d’attente, les opérateurs miniers ont enfin démarré la construction de la ligne ferroviaire censée assurer le transport du minerai jusqu’au littoral.
Perturbations du trafic maritime en mer Rouge, sanctions économiques au Sahel, boycott des entreprises françaises, Zlecaf ou encore Coupe d’Afrique des nations, le président d’Africa Global Logistics, spécialiste mondial de la supply chain sur le continent, revient sur les dernières actualités qui touchent de près son secteur d’activité.
Alors que les vols d’Air Côte d’Ivoire et d’Asky vers Niamey s’apprêtent à reprendre, l’interconnexion électrique avec le Nigeria, elle, tarde à se rétablir.
Selon le président égyptien, Abdel Fattah al-Sissi, les attaques des rebelles yéménites houthistes ont entraîné une baisse des revenus du canal de Suez de 40 à 50% depuis le début de l’année.
Projet phare du dernier mandat de Macky Sall, le port de Ndayane construit par le groupe dubaïote se trouve au cœur de nombreuses attentes et spéculations.
Au Cameroun, alors que les français Fayat et Egis s’apprêtaient à assurer la gestion logistique des 14 péages automatiques, le pouvoir a décidé de récupérer le dossier en mettant fin au contrat du consortium.
La jeune pousse a réussi à lever 1,55 million de dollars pour financer une partie de son développement. Cette opération financière intervient dans un contexte difficile pour la tech africaine.
Tandis que certains pays d’Afrique se trouvent en position délicate dans le classement de l’International Chamber of Shipping, d’autres affichent de meilleures performances. Jeune Afrique fait le point.
La mobilité demeure l’un des plus gros défis de l’agglomération abidjanaise. Alors que son train urbain ne sera opérationnel qu’en 2025 et que ses routes sont saturées, quel est le coût des embouteillages pour la capitale économique ivoirienne ?
Formé à Paris et à Londres, le dirigeant sénégalais a réalisé l’essentiel de sa carrière au sein du géant allemand DHL, leader mondial du transport et de la logistique. Rencontre à Dubaï où il pilote la filiale Afrique et Moyen-Orient du groupe.
Abiy Ahmed, le Premier ministre éthiopien, estime que les déboires économiques de son pays sont amplifiés par les tracasseries administratives du port de Djibouti, ce que réfutent les Djiboutiens.
Dakar Mobilité a réuni l’ensemble des 135 millions d’euros nécessaires au déploiement du futur réseau de bus électriques de Dakar. Le service ouvrira au public début 2024.
Depuis quelques mois, l’Éthiopie revendique avec insistance un accès à la mer Rouge. Son Premier ministre n’hésite pas à brandir la menace d’un nouveau conflit, et c’est toute la sous-région qui s’inquiète.
Comment réduire la pollution atmosphérique dans les métropoles africaines ? Alors que le sujet sera au cœur des discussions à la COP28, JA dresse, en infographies, un bilan des mesures qui font déjà leurs preuves.
Alors que la réhabilitation des voies ferrées entre Dakar et Tambacounda est en cours de finalisation, la Société nationale des chemins de fer espère rétablir la ligne historique jusqu’à Bamako d’ici cinq ans.
Créé au début des années 2000, le réseau Aftu, de son vrai nom, transporte aujourd’hui plus d’un million de passagers par jour, principalement dans la capitale sénégalaise et sa région.
Le directeur général de la Société du port à gestion autonome de Toamasina revient sur les dernières évolutions du principal port malgache, le long d’une façade portuaire orientale également en plein développement.
Diplômée en finances et en management, à Paris et à Barcelone, cette Ivoirienne est la première femme à occuper un tel poste au sein d’Africa Global Logistics, anciennement détenu par le groupe Bolloré et désormais propriété de MSC.
Déjà présent en Guinée, en Somalie et au Maroc, le groupe turc Albayrak (construction, gestion de ports, textile, agroalimentaire, recyclage des déchets…) s’apprête à s’implanter en Gambie et en RDC. Entretien exclusif avec son directeur général.
Le groupe émirati exploitera seul quatre des douze postes d’amarrage et quatre autres en partenariat avec l’Autorité portuaire tanzanienne. La ratification de l’accord par le parlement en juin avait suscité une vive contestation en Tanzanie.
