En avril 2019, l’opérateur portuaire suisse annonçait vouloir doubler le nombre de ses terminaux en Afrique d’ici à 2020. Mais, depuis, l’entreprise présente en Côte d’Ivoire et au Togo semble s’être embourbée dans l’affaire de l’attribution du port de Douala, remportée par Terminal Investments Limited (TIL) face à Bolloré en septembre 2019 puis suspendue un mois plus tard par les autorités camerounaises.
Entretemps, le groupe piloté depuis 2018 par Ammar Kanaan a tout de même renforcé son capital, accueillant en mai une prise de participation de 10 % de la part du fonds souverain singapourien GIC Private Limited, pour un montant non dévoilé. Un coup de pouce bienvenu pour le sixième opérateur mondial qui souhaite investir 500 millions d’euros au Togo dans le but de porter les capacités du port de Lomé à 4 millions d’équivalents vingt pieds (EVP) par an.
