• Port en eau profonde d’Enfidha
Étudiée à partir de 2006, la réalisation du projet, selon le gouvernement, devrait enfin démarrer à la fin de 2019. Son coût : 3,3 milliards de dinars (1 milliard d’euros).
• Zone franche de Ben Guerdane
Vue de la frontière entre la Tunisie et la Libye, à côté de Ben Guerdane, dans le sud-est de la Tunisie, le 6 février 2016. © Benjamin Wiacek/AP/SIPA
Une création près de la frontière libyenne qui prend doucement corps. Les travaux ont débuté en mars, et la première tranche (41,1 millions de dinars) devrait être achevée en 2021.
• Métro de Sfax
La médina de Sfax. © Wikimedia Commons/Dennis Jarvis
Cette infrastructure dans la deuxième ville du pays est encore au stade de l’étude (2,8 milliards de dinars pour la première ligne). La réunion pour la validation du tracé du premier tronçon a eu lieu récemment.
• Parc industriel de Gabès
La délocalisation de l’usine de phosphate de Gabès pour transformer la zone en un parc industriel est au point mort. Aucun budget n’a été attribué au projet.
• Liaison ferroviaire entre Gabès et Médenine
La ligne ferroviaire entre ces deux villes du Sud-Est (76 et 189 millions d’euros), première étape du raccordement avec la Libye. À la fin de février, les autorités ont signé un accord pour des études techniques avec China Railway Construction Corporation. Qui auraient dû théoriquement être achevées en juin.
