Transport aérien

Le capital de Kenya Airways redistribué

Kenya Airways s'est séparé de ses Boeing 777 (photo) pour des modèles plus économiques

Kenya Airways s'est séparé de ses Boeing 777 (photo) pour des modèles plus économiques © Mark Harkin by Wikimédia Commons

Grâce à une complexe opération financière, Kenya Airways vient de transformer sa dette en participation.

« La dette est soldée, convertie, mais il y a encore beaucoup d’intérêts à payer », explique Sebastian Mikosz, qui a dû signer un jour, une à une, 600 pages de documents pour se libérer de ses créances.

C’est une complexe ingénierie financière qui a été mise au point pour procéder au désendettement de la compagnie. Après dix-huit mois d’âpres négociations, tous les créanciers ont transformé leur dette en participation.


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Après avoir accordé 217 millions de dollars (182,6 millions d’euros) de prêts, les banques et loueurs d’avions détiennent désormais 38,1 % du capital. Le gouvernement kényan, qui avait avancé près de 238,1 millions de dollars au transporteur, voit sa participation passer de 29,8 % à 48,9 %. À l’issue de cette opération, Air France-KLM ne détient plus que 7,8 % du capital.

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