Industrie

Au Maroc, le dialogue social à l’épreuve du coronavirus

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Mis à jour le 27 août 2020 à 18h00
L’usine Renault de la zone franche de Melloussa, près de Tanger.

L’usine Renault de la zone franche de Melloussa, près de Tanger. © Mohamed Drissi KAMILI pour JA

Pour faire face à la pandémie, protéger leurs équipes et préserver l’emploi, les entreprises du royaume ont dû développer de nouvelles pratiques.

Un choc ! La crise du Covid-19 est venue frapper avec violence l’industrie du Maroc et singulièrement l’automobile, premier secteur exportateur du pays.

Passée la période de sidération de mars-avril qui a vu l’arrêt total de chaînes de production dans les usines de PSA (Kenitra) et de Renault (à Tanger et Casablanca) comme de celles de plus de 150 sous-traitants et équipementiers du royaume, la production a repris peu à peu. Sans retrouver encore les niveaux antérieurs.

Nombreux clusters dans les usines

Dans le secteur, qui emploie plus de 180 000 salariés, les urgences se multiplient aux niveaux sanitaire, économique et social. Cela dans un contexte social généralement consensuel… mais pas toujours. En témoignent les récents débats musclés entre la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM, le patronat), le gouvernement de Saadeddine El Othmani et les syndicats.

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