Asky

Air Côte d’Ivoire attend encore les autorisations nécessaires pour faire son retour dans le ciel nigérien. © ISSOUF SANOGO/AFP

Pourquoi Air Côte d’Ivoire ne peut pas atterrir au Niger

Les sièges de la BIDC et de la BOAD à Lomé. © Baudelaire Mieu pour JA

Quand Lomé se rêve en capitale ouest-africaine de la finance

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Vue de l’aéroport international Cardinal-Bernardin-Gantin, implanté à Cadjèhoun, quartier résidentiel de Cotonou. © Présidence de la République du Bénin

Au Bénin, les habits neufs de l’aéroport de Cotonou

Le PDG d’Air Algérie Yacine Benslimane (centre)), entouré de Stan Deal (g.), directeur des opérations commerciales du constructeur Boeing, et de Stephanie Pope (d.), directrice de la branche « services » de la compagnie américaine, le 20 juin 2023, à l’aéroport du Bourget (France). © GEOFFROY VAN DER HASSELT/AFP

La folle année 2023 de l’aérien en Afrique

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Esayas Woldemariam (à g.), patron d’Asky, et Laurent Loukou, directeur général d’Air Côte d’Ivoire. © MONTAGE JA : DR.

Entre Asky et Air Côte d’Ivoire, bataille dans le ciel de Paris 

Asky a depuis sa naissance, en 2010, développé un réseau qui couvre 22 destinations dans 20 pays d’Afrique de l’Ouest et d’Afrique centrale. © Ange Obafemi/PANAPRESS/MAXPPP.

Mali : Asky accusé de vouloir contourner l’embargo

Terminal de l’aéroport Nnamdi-Azikiwe à Abuja (Nigeria). © KOLA SULAIMON/AFP

[Tribune] Transport aérien : haro sur les taxes et redevances en Afrique

Un Boeinng 737-700 d’Asky à l’aéroport de N’Djamena, au Tchad (photo d’illustration) © UR-SDV, Wikimedia Commons

Togo : Asky Airlines permet à l’aéroport de Lomé de décoller

Asky Airlines

Asky reliera Abidjan à Dakar