Selon la Société financière internationale (SFI), il s’agit du plus important investissement direct étranger jamais réalisé au Togo. La filiale de la Banque mondiale en charge du secteur privé vient d’annoncer le bouclage d’un financement de 225 millions d’euros en faveur de Lome Container Terminal (LCT), la société à laquelle a été confié le développement d’un nouveau terminal de transbordement de conteneurs au port de Lomé. Ce financement est apporté par un consortium de six bailleurs de fonds emmenés par la SFI. Il s’agit de la Banque africaine de développement, l’Agence allemande de développement DEG , la hollandaise FMO, la française Proparco et le Fonds de l’OPEP pour le développement international (OFID). Une fois achevée, cette nouvelle infrastructure dont le coût total est estimé à 324 millions d’euros, portera la capacité du port de Lomé à 2,2 millions de conteneurs.
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Port naturel
D’ores et déjà, Mediterranean Shipping Company, le numéro deux mondial du transport maritime, s’est engagé à devenir le principal client de ce terminal qui pourra accueillir les plus grands porte-conteneurs de la région. Le Togo dispose de l’un des rares ports naturels en eau profonde d’Afrique occidentale et centrale et sa position lui permet de jouer le rôle de plateforme de transbordement pour toute l’Afrique de l’Ouest.
La société LCT créée pour exécuter ce projet est en réalité un joint-venture, détenu à parts égales par Global Terminal Limited (GTL, société soeur de Terminal Investments liée à MSC) et China Merchants Holdings International (CMHI).
