Ce sont finalement les espagnols Rover Alcisa-Assignia-Elecnor et le français Alstom qui l’ont emporté à Ouargla. Le premier groupement s’occupera de la partie infrastructures et bâtiments pour près de 240 millions d’euros et le second de la partie système pour plus de 83 millions d’euros. Le délai de réalisation de cette ligne est fixé à 37 mois, selon l’Entreprise du métro d’Alger (EMA). Il s’agit du quatrième tramway équipé par Alstom dans le pays, après ceux d’Alger, de Constantine et d’Oran. Le groupe français a installé une usine de montage de rames de tramways à Annaba, à l’extrême est du pays, en partenariat avec Ferrovial (public).
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Modernisation
L’Algérie a décidé d’investir plus de six milliards de dollars pour la réalisation de 14 tramways dans les grandes villes du pays dans le cadre de sa politique de modernisation du réseau de transport public. Une partie du tramway d’Alger est déjà en service et celui d’Oran (Ouest) vient d’être mis en service. Le tramway de Constantine (Est) est en chantier. Des tramways seront réalisés à Sétif, Sidi Bel Abbès (Ouest), Annaba (Est), Tlemcen (Ouest), Béjaïa (Kabylie), Mostaganem (Ouest), Bechar (Sud) et Batna (Est).
Pour la gestion de ces tramways, la Société d’exploitation des tramways (Setram) a été créée dernièrement en partenariat entre la RATP (France, 49%), l’Etusa (36%, régie de transport urbain d’Alger) et l’EMA (15%).
