Ils viennent tout juste d’arriver et d’être débarqués, le bateau chinois qui les a transportés est encore à quai. Les nouveaux portiques de déchargement de conteneurs font déjà la fierté de Bara Sady, le directeur général du Port autonome de Dakar (PAD). Le port de la capitale sénégalaise touche là l’un des principaux engagements de son opérateur arrivé en 2008, Dubai Port World (DP World). D’abord lourdement critiqué à son arrivée, le concessionnaire dubaïote a tenu ses promesses : non seulement il a déjà investi la totalité des 50 milliards de F CFA prévus (76 millions d’euros), mais il les a dépassés de 10 milliards supplémentaires. Et les résultats sont là : les revenus comme les rendements ont été multipliés par deux, et le temps de service moyen (chargement, déchargement et évacuation d’un poids lourd), ramené à vingt minutes, fait du PAD l’un des ports les plus performants au monde. Reste le « Port du futur » (nouveau terminal d’une profondeur de 15,5 m, neuf portiques et 40 ha de surface), qui mobilisera 250 milliards de F CFA en 2012. Un autre investissement de DP World, afin de positionner « le port le plus près des États-Unis », dixit Bara Sady, dans la course au premier port d’Afrique.
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