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Infrastructures : quand l’Afrique trace sa route
La crise du Covid-19 n’a nullement miné les équilibres financiers de la Société générale des travaux du Maroc (SGTM). Tant s’en faut, comme l’illustre son riche carnet de commandes, dans lequel s’alignent nombre de projets stratégiques pour le royaume. Parmi eux, la construction d’une usine de fabrication appelée à assurer la « souveraineté vaccinale » du pays, voire du continent, et que le roi Mohammed VI suit particulièrement. À terme, le coût total de ce mégaprojet – équipements industriels et R&D inclus – pourrait atteindre 500 millions d’euros.
Selon nos informations, l’entreprise appartenant à la famille Kabbaj s’apprête à livrer les bâtiments de l’usine après tout juste cinq mois de travaux. Idem pour un autre chantier urgent : le campus à Rabat de l’Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P), un établissement d’excellence où le prince héritier, Moulay El Hassan, poursuit ses études. « La SGTM a acquis une expertise qui n’a rien à envier à certains mastodontes étrangers du BTP », commente un fin connaisseur du secteur. Cela a permis au groupe de décrocher en 2021, aux côtés de son compatriote Somagec, un autre marché hautement stratégique : la construction du port Dakhla Atlantique, un projet majeur au coût global de 1 milliard d’euros visant à booster le développement des provinces du sud du royaume.
