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Cet article est issu du dossier «Transport maritime : investissement, hausse des prix et piraterie, les nouveaux défis du secteur en Afrique»

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Transport maritime

Maroc : Nador West Med, futur carrefour pétrolier ?

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Les travaux du port de Nador ne seront pas achevés en 2022, comme initialement prévu.

Les travaux du port de Nador ne seront pas achevés en 2022, comme initialement prévu. © TWD

Comme à Tanger avec l’automobile, le Maroc veut faire de cette nouvelle plateforme portuaire le fer de lance d’une industrie pétrochimique nationale.

Dans la baie de Betoya, dans le nord-est du Maroc, les tractopelles s’activent sur les 850 hectares qui constitueront le futur Port de Nador West Med. Un projet lancé en 2012 par le roi Mohammed VI et dont la construction a débuté en 2017 pour une livraison prévue en 2022. Une échéance qui devrait être repoussée de quelques mois du fait de la pandémie et des problèmes d’approvisionnement.

Selon Abdelkader Amara, ministre de l’Équipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau, les travaux de construction, auxquels participe le groupe de BTP local SGTM associé au luxembourgeois JDN et au turc STFA, étaient avancés à 52 % au début de l’année 2021, pour un budget total de 698 millions d’euros.

Le projet vise à sécuriser l’approvisionnement du Maroc en produits énergétiques

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