Après une année 2020 compliquée, le groupe de BTP compte sur un nouveau cycle d’investissement, y compris au-delà des frontières marocaines.

Port de pêche devant débarquer chaque année 950 000 tonnes de poissons et terminal commercial par lequel transiteraient quelque 2,2 millions de tonnes de marchandises dans les premières années : le grand port Atlantique-Dakhla, à l’extrême sud du Maroc, et dont la concession n’a toujours pas été attribué, a de quoi attiser les convoitises.

Comme plusieurs autres groupes de BTP, nationaux et internationaux, la Société générale des travaux du Maroc (SGTM) ne cache pas son intérêt pour ce marché à environ 10 milliards de dirhams, dont les travaux, qui doivent s’échelonner sur huit ans, devraient commencer dès la première moitié de 2021.