mot cléRésultat par mot clé:transport maritime

L'Algérie et le Qatar signent huit accords de coopération

L'Algérie et le Qatar signent huit accords de coopération

À l'occasion de la visite de l'émir du Qatar Hamad ben Khalifa al-Thani, l'Algérie et le Qatar ont signé lundi à Alger huit accords et mémorandums de coopération dans la sidérurgie, le transport maritime, et les hydrocarbures.[...]

Les projets portuaires se multiplient sur le continent

Les projets portuaires se multiplient sur le continent

De Tanger à Pointe-Noire, les projets portuaires ambitieux se sont multipliés ces dernières années. À la manoeuvre, les opérateurs privés concessionnaires des terminaux. Reportage.[...]

Sénégal : le 'Joola', un crime sans châtiment

Sénégal : le "Joola", un crime sans châtiment

Dix ans que le ferry a sombré au large de la Gambie, emportant avec lui près de 1 900 personnes. À Dakar, la justice a classé l'affaire en 2003. Depuis, les rescapés et les familles des victimes se battent contre l'oubli. Reportage.[...]

Soudan - Kénya : faites Lamu, pas la guerre

Salva Kiir (Soudan du Sud), Mwai Kibaki (Kenya), Mélès Zenawi (Éthiopie) : le 2 mars 2012, les trois chefs d'État et de gouvernement étaient présents au lancement officiel de l'un des plus importants projets d'infrastructures en Afrique de l'Est. Son petit nom ? Lapsset, pour Lamu Port and Lamu Southern Sudan-Ethiopia Transport Corridor, dont le[...]

Ilyas Moussa Dawaleh : « Après les activités portuaires, les télécoms »

Entre gisements de pétrole et câbles de fibre optique, le grand argentier djiboutien explique les avantages que le pays peut tirer de sa situation.[...]

Un pays en chantiers

Le petit État profite de sa position privilégiée en Afrique de l'Est pour développer ses infrastructures de transport et de logistique. Il entend devenir la clé de voûte d'une croissance régionale tirée notamment par l'Éthiopie, voisin dynamique mais enclavé.[...]

Objectif Abidjan

Le français CMA CGM manifeste son intérêt pour le projet de second terminal à conteneurs.[...]

Cummins met le turbo

Cummins met le turbo

Le fabricant de moteurs diesels installé à Johannesburg depuis 1946 entend se diversifier dans les secteurs agricole et maritime, mais surtout dans ceux du pétrole et du gaz.[...]

Pointe-noire - Enjeux maritimes : vent en poupe pour le PAPN

Pointe-noire - Enjeux maritimes : vent en poupe pour le PAPN

Principale porte d'entrée du bassin du Congo, le Port autonome de Pointe-Noire renforce ses positions. Premiers résultats du plan de modernisation, le trafic augmente, les cadences aussi.[...]

Maroc : Tanger Med repart à l'abordage

Maroc : Tanger Med repart à l'abordage

Après une année 2011 difficile, le port marocain de Tanger Med montre de nouveau les dents. Il entend rivaliser avec Algésiras, de l'autre côté du détroit de Gibraltar, pour devenir un haut lieu du transbordement en Méditerranée.[...]

Maritime : regain d'ambition pour Djibouti

Maritime : regain d'ambition pour Djibouti

Avec cinq nouveaux terminaux dédiés au pétrole, au gaz, au sel, au bétail et à la potasse, le port de Djibouti prendra une nouvelle dimension d'ici à 2017.[...]

Maritime : Necotrans affiche la couleur

Maritime : Necotrans affiche la couleur

Sa culture de la discrétion ne l'a pas servi dans le conflit avec Bolloré en Guinée. Simplification organisationnelle, nouvelle identité visuelle, unification des marques... Pour l'opérateur portuaire français Necotrans, l'heure est à l'offensive.[...]

Guinée : nouveau cap pour le Port autonome de Conakry

Guinée : nouveau cap pour le Port autonome de Conakry

Le port autonome de Conakry poursuit ses travaux d'extension et se repositionne face à ses concurrents régionaux.[...]

Côte d'Ivoire - Belgique : San Pedro rejoint le réseau international du port d'Anvers

Côte d'Ivoire - Belgique : San Pedro rejoint le réseau international du port d'Anvers

Le port de San Pedro (Côte d'Ivoire) vient d'intégrer le réseau international du deuxième plus important port d'Europe, dont il est désormais le relais sur le continent. Un partenariat inédit en Afrique.[...]

Côte d'Ivoire : le port autonome d'Abidjan retrouve ses navires

enjeu de la guerre économique pendant la crise postélectorale, il avait cessé de fonctionner. Aujourd'hui, le premier port du pays affiche à nouveau un bon niveau d'activité.[...]

Services maritimes : Bourbon en eau calme

Services maritimes : Bourbon en eau calme

Bourbon, l’armateur spécialisé dans les activités liées à l’offshore pétrolier, progresse au rythme des succès de l’exploration en haute mer.[...]

Bénin : les grandes ambitions du port de Cotonou

Bénin : les grandes ambitions du port de Cotonou

D’un côté, de nouvelles infrastructures doivent augmenter ses capacités. De l’autre, un meilleur recouvrement des ressources douanières vise à le rendre plus rentable. Le port de Cotonou (Bénin) tente de rivaliser avec ceux de Dakar et Abidjan.[...]

Transport maritime : Maersk absorbe Safmarine

L’annonce de l'absorption de Safmarine par Maersk fait des remous, même si le leader mondial du transport maritime est propriétaire de la société belge depuis 1999.[...]

Maroc : à Casablanca, une école au long cours

Maroc : à Casablanca, une école au long cours

Lieutenants de pont, chefs mécaniciens… Créé en 1978, l’Institut supérieur d’études maritimes forme, en quatre ans, des officiers de la marine marchande. Il attire des étudiants de tout le continent. Présentation.[...]

Ports africains : quand l'Europe drague le continent

Ports africains : quand l'Europe drague le continent

Réaménagement, approfondissement, assainissement… Quatre opérateurs, belges et néerlandais, se partagent le marché de l’entretien des ports en Afrique. Revue de détail.[...]

Infrastructures portuaires : l'Algérie combine mer et terre

Infrastructures portuaires : l'Algérie combine mer et terre

L'Algérie s’apprête à réaliser des plateformes logistiques connectées au rail et à la route, dans le but d’accroître la compétitivité de ses équipements portuaires. Ces interfaces suffiront-elles à fluidifier le trafic ?[...]

Philippe Gery : 'GPM veut faire d'Owendo un accélérateur de croissance'

Philippe Gery : "GPM veut faire d'Owendo un accélérateur de croissance"

Filiale de Portek – récemment racheté par le japonais Mitsui –, Gabon Port Management est chargé de l’entretien et du développement des installations de Libreville et de Port-Gentil, où il multiplie les investissements. Entretien avec Philippe Gery, Directeur général de Gabon Port Management.[...]

Transport maritime : bousculade sur les docks africains

Transport maritime : bousculade sur les docks africains

Malgré les crises, politiques et économiques, l’intérêt pour les ouvertures maritimes du continent ne faiblit pas. Les grands groupes se livrent une bataille sans merci pour en prendre le contrôle.[...]

Sénégal : Dakar se rapproche de la Casamance

Sénégal : Dakar se rapproche de la Casamance

À quelques mois de la présidentielle sénégalaise, le gouvernement multiplie les projets pour désenclaver la région de la Casamance. Avec des premiers pas concrets.[...]

Cameroun : Kribi, côté investisseurs...

Cameroun : Kribi, côté investisseurs...

Alors que s’engage la construction du port en eau profonde, nombre d’opérateurs affluent dans la région.[...]

Le Bénin sous la coupe des pirates

Le Bénin sous la coupe des pirates

Les abordages de pirates se sont multipliés ces derniers mois dans le golfe de Guinée. En particulier au large du Bénin.[...]

Transport maritime : le Liberia hisse à nouveau son drapeau

Transport maritime : le Liberia hisse à nouveau son drapeau

Le Liberia dispose de la deuxième plus grosse flotte mondiale de navires sous pavillon de complaisance. Géré par une société américaine, ce business florissant a rapporté 15,1 millions d'euros à l’État en 2010.[...]

Tunisie : le tourisme connaît la crise la plus importante de son histoire

Tunisie : le tourisme connaît la crise la plus importante de son histoire

Suite à la révolution qui a conduit à la chute du régime de Ben Ali, le secteur touristique tunisien vit sa pire crise depuis son lancement dans les années 1950. Une crise importante qui a causé une perte de 3000 emplois depuis le mois de janvier.[...]

Guinée : le Port autonome de Conakry tient le cap

Pomme de discorde entre deux groupes français, Bolloré Africa Logistics et Getma International, le Port autonome de Conakry poursuit son projet d’extension. Et revient dans la compétition régionale.[...]

Guinée équatoriale : Luba Freeport, un emplacement stratégique

Guinée équatoriale : Luba Freeport, un emplacement stratégique

Des quais nichés dans une baie naturelle, 50 ha de zone franche : une base logistique de choix pour stimuler l’activité pétrolière.[...]

Guinée équatoriale : essor des installations portuaires et du trafic maritime

Guinée équatoriale : essor des installations portuaires et du trafic maritime

Le pays développe ses installations et voit croître les volumes de fret échangés. Un bon signe, alors qu’il nourrit des ambitions sous-régionales.[...]

Transport maritime : la guerre des mondes à Dakar

Transport maritime : la guerre des mondes à Dakar

Le dubaïote DP World a raflé en 2008 la concession du Port autonome de Dakar à la galaxie Bolloré. Sans avoir, pour l’heure, convaincu les armateurs.[...]

Ports : Abidjan lorgne l'Asie et la Russie

Ports : Abidjan lorgne l'Asie et la Russie

Asphyxié par le blocus, le port d'Abidjan tente de trouver de nouveaux partenaires en Chine, en Inde et en Russie.[...]

Côte d'Ivoire : une économie au bord du gouffre

Côte d'Ivoire : une économie au bord du gouffre

Jour après jour, le pays s’enlise un peu plus dans la crise postélectorale, et à quel prix ! Le système financier est bloqué, les exportations de cacao sont au point mort et le chômage technique se généralise.[...]

Prise d'otages en haute mer

Des pirates ont arraisonné le vraquier MV Blida avec ses vingt-sept membres d’équipage au nord de la Somalie.[...]

Un Turc renfloue CMA CGM

Au creux de la vague au début de l’année, le français CMA CGM termine 2010 dans de meilleures conditions. Le 25 novembre, le troisième groupe mondial de transport maritime a conclu un accord avec le turc Yildirim, présent dans le même secteur, ainsi que dans la construction navale, le commerce de charbon et d’engrais. Robert Yüksel[...]

Naufrage du "Joola" : Dakar veut relancer l'enquête

Huit ans après le drame, et alors que l’affaire a été classée, les autorités ont annoncé, le 14 novembre, l’ouverture prochaine d’une information judiciaire.[...]

Le bal des prétendants autour du port de Malabo

Le bal des prétendants autour du port de Malabo

Les candidats à la concession du port se pressent, alors que la dernière tranche ne sera livrée qu’à la fin de l’année et que l’appel d’offres n’est toujours pas bouclé. Pour l’instant, les Marocains tiennent la corde.[...]

Les ports du continent inquiets du sort de DP World

Les ports du continent inquiets du sort de DP World

Les activités africaines de l’opérateur émirati, DP World, pourraient être affectées par la restructuration de sa maison mère.[...]

Bataille navale en mer de Chine

Bataille navale en mer de Chine

Pour s’assurer le contrôle des îlots et récifs coralliens de la mer de Chine méridionale – voie maritime stratégique qui recèle de surcroît d’immenses réserves d’hydrocarbures –, Pékin ne recule devant rien. Au grand dam des autres pays riverains.[...]

DP World à vendre ?

Pour faire face à ses dettes, Dubai World a annoncé céder pour 15,3 milliards d’euros d’actifs dans les cinq à huit ans. Acculé par ses créanciers, le fonds souverain de Dubaï se séparera de l’un de ses joyaux, DP World, qu’il détient à 77 %. Le fonds se déleste aussi de sa [...]

Le port d'Alger en rade

Le port d'Alger en rade

Délais de déchargement à rallonge, vétusté des infrastructures, conflit social… L’activité conteneurs accuse le coup, tandis que les armateurs s’alarment.[...]

Maroc et Tunisie rament pour s'imposer en Méditerranée

Maroc et Tunisie rament pour s'imposer en Méditerranée

Acteurs mineurs dans la plaisance, les deux pays tentent d’attirer la clientèle européenne. Un défi qui profite aux importateurs plus qu’à l’industrie locale, pénalisée par de lourdes taxes et procédures.[...]

Il était un vilain navire...

C’est un pestiféré à qui tous les ports de la façade Atlantique sont désormais interdits. À peine le MV Nashville était-il aperçu au large des côtes ouest-africaines que le ministre camerounais de l’Environnement donnait l’alerte, dans un communiqué publié le 11 août. Selon Pierre[...]

CMA CGM vers un accord

L'obstiné Jacques Saadé, patron du troisième armateur mondial, le marseillais CMA CGM, n’aura pas complètement convaincu ses créanciers qui le pressaient depuis 2009 de trouver de nouveaux investisseurs. Saadé aura tout de même fini par écarter Qatari Holdings et le fonds Colony Capital, dans la course jusqu’en juillet, mais[...]

Dubai Port World tient parole

Ils viennent tout juste d’arriver et d’être débarqués, le bateau chinois qui les a transportés est encore à quai. Les nouveaux portiques de déchargement de conteneurs font déjà la fierté de Bara Sady, le directeur général du Port autonome de Dakar (PAD). Le port de la capitale sénégalaise touche[...]

Piraterie : les économies nationales prises en otages

Piraterie : les économies nationales prises en otages

Longtemps, les Seychelles ont joué sur l’image d’un ancien repaire de pirates pour attirer les touristes.[...]

Au port d'Eyl, la manne profite à tout le monde

Il y a quelques années, Eyl n’était qu’un petit port de pêche somalien peuplé de 7 000 personnes.[...]

Des pirates qui peuvent rapporter gros

Des pirates qui peuvent rapporter gros

C'est une première en Europe. Le 17 juin, à Rotterdam, cinq pirates somaliens ont été condamnés à une peine de cinq ans d'emprisonnement. L'occasion pour "Jeune Afrique" de revenir sur le phénomène de la piraterie. Malgré des mesures de sécurité renforcées, les attaques se multiplient. Un cauchemar pour[...]

Les joyeuses mégères de Tanger

Vous est-il arrivé un jour de vous trouver pris dans une foule de contrebandiers ? C’est une expérience intéressante. Or donc, mercredi dernier, je me pointe tôt le matin au port de Tanger pour prendre le ferry qui mène à Algésiras. D’habitude, en dehors des vacances, c’est une opération qui ne pose aucun[...]

Entreprises sous tension

Entreprises sous tension

Alors que les regards des investisseurs du monde entier se tournent vers le continent et son potentiel de croissance alléchant, les groupes français marquent le pas ou abandonnent du terrain. État des lieux.[...]

Le fructueux business de la sécurité

La société de sécurité française Secopex négocie actuellement avec la Grèce (première flotte commerciale mondiale) un agrément en vue de la fourniture à ses navires d’une protection contre les actes de piraterie dans le golfe d’Aden. Le service (8 hommes armés disponibles 24 heures sur 24) est facturé[...]

Rio Tinto prospecte

Le groupe australien Rio Tinto procède à des tests dans la région de Forécariah, à une centaine de kilomètres au sud de Conakry, en vue de choisir le lieu de son futur port minéralier (destiné à l’exportation du minerai de fer du gisement de Simandou, auquel il sera relié par une voie ferrée). Deux sites paraissent[...]

Le Mali s'invite

Déjà détenteur, au côté du français Getma, de 5 % du terminal à conteneurs du port de Conakry (montant de la participation : 200 millions de F CFA), le Conseil des chargeurs du Mali, qui regroupe exportateurs et importateurs de ce pays, négocie avec les autorités sénégalaises et ivoiriennes en vue de prises de[...]

La saga Budd commence à Marseille

Il était une fois… à la fin du XIXe siècle, Sir Thomas Budd, officier de la marine britannique, débarquant à Marseille, qui convola avec une demoiselle du cru. En 1850, leur fils, Louis Thomas Budd, fonde la société du même nom, spécialisée dans l’activité d’agent maritime sur le fameux port. Fort de ses[...]

Chez Budd, priorité aux Africains

Chez Budd, priorité aux Africains

Fondé en 1850 par un Anglais, le prestataire pour les assurances est implanté dans 21 pays du continent. Son credo : privilégier le recrutement de cadres locaux.[...]

Djibouti, le cobaye de Dubaï

Djibouti, le cobaye de Dubaï

L’émirat a testé sur le petit pays de la Corne de l’Afrique sa stratégie d’omniprésence portuaire : gestion de zone franche, contrôle des douanes… La méthode pourrait être appliquée ailleurs sur le Continent.[...]

Stéphane Eholié : 'Devenir une firme internationale'

Stéphane Eholié : "Devenir une firme internationale"

Première entreprise 100 % africaine cotée à Paris, depuis le 21 décembre 2007, la Simat affiche une croissance à deux chiffres. Son patron détaille ses ambitions pour 2010, dont celle d’entrer à la Bourse d’Abidjan.[...]

Ports : le grand chambardement

Ports : le grand chambardement

Les lignes commerciales bougent, la géographie des escales se redessine. Épargné par la crise, le marché africain a le vent en poupe. Opérateurs à l’affût, nouvelles infrastructures… État des lieux du secteur.[...]

CMA CGM relève la tête

CMA CGM relève la tête

Le chiffre d'affaires du groupe français a grimpé de 30 % sur un an.[...]

Nouveau port en Mauritanie

La construction du nouveau port minéralier de Nouadhibou a été lancée le 18 avril par le Premier ministre mauritanien, Moulaye Ould Mohamed Laghdaf. D’un coût de 137 millions d’euros, il sera financé à 57 % par des prêts de banques allemandes et françaises. Relié au gisement de fer de Zouérate, le[...]

Bois précieux : l'éthique malgache

Les autorités de Madagascar ont décidé, fin mars, d’interdire les exportations de bois de rose et autres bois précieux pour une période allant de deux à cinq ans. Cette décision sauve Delmas, qui est pris depuis plusieurs semaines dans une tornade médiatique sur la Grande Île. Le transporteur avait en effet publiquement[...]

Delmas entre deux eaux

Delmas entre deux eaux

Les difficultés financières de CMA-CGM ont épargné sa filiale africaine. Celle-ci doit toutefois ralentir ses projets sur le continent, où l’activité peine à repartir.[...]

Maritime : CMA-CGM cherche un nouveau cap

Maritime : CMA-CGM cherche un nouveau cap

Son endettement trop lourd et la crise internationale obligent l’armateur français à se réformer : changer son équipe dirigeante et préparer l’arrivée de nouveaux investisseurs avant l’été.[...]

Des hauts et des bas dans les conteneurs africains

Partout, ou presque, la crise maritime mondiale aura particulièrement affecté l’activité conteneurs, avec un recul moyen des volumes estimé autour de 10 %. En Afrique, la situation aura été très différente d’un port à l’autre, selon les premiers chiffres à notre disposition. Ainsi, malgré une nette[...]

80 millions d'euros pour CMA-CGM

Les banques créancières du troisième armateur mondial, le français CMA-CGM (5,6 milliards de dollars de dettes), ont mis à sa disposition, le 3 février, un financement de 80 millions de dollars, premier versement de la ligne de crédit de 500 millions de dollars adoptée à la mi-décembre par CMA-CGM et une[...]

Fin de tempête pour CMA CGM ?

Fin de tempête pour CMA CGM ?

Le troisième armateur mondial, plombé par une lourde dette, compte se relancer en 2010 grâce à une nouvelle ligne de crédits de 500 millions de dollars.[...]

Fret maritime : 11 milliards de dollars perdus en 2009

Selon le cabinet AXS-Alphiner, le déficit d’exploitation cumulé des vingt-deux plus grandes sociétés de transport de conteneurs au monde s’élève à 11 milliards de dollars sur les neuf premiers mois de 2009. À fin ­septembre, leurs pertes ont atteint 9 ­milliards de dollars, alors que leurs profits culminaient[...]

La guerre des ports

La guerre des ports

Entre Pointe-Noire (République du Congo) et Kribi (Cameroun), il pourrait y avoir match. Contrairement aux apparences… Jusqu’à aujourd’hui, le principal port camerounais (Douala) est obligé de concéder une partie de son trafic à son rival congolais. Empêchés par l’étroitesse du chenal du port et son faible tirant[...]

Retour anticipé à l'équilibre

Le Français CMA-CGM, numéro trois mondial du transport maritime de conteneurs, a annoncé le 18 novembre prévoir son retour à l’équilibre opérationnel en décembre prochain, au lieu du deuxième trimestre 2010, comme l’armateur l’avait initialement évoqué. En négociations avec ses banques pour[...]

Opération de sauvetage pour CMA CGM

Frappé comme tous ses concurrents par les baisses records de taux de fret et de volumes transportés enregistrées depuis le deuxième semestre 2008 sur les grandes lignes maritimes mondiales, le transporteur CMA CGM s’est résolu à mettre en place un comité de pilotage constitué de banques et d’institutions financières[...]

Ténébreuse affaire

Une bien curieuse affaire opposant l’État sénégalais aux armateurs nigérians du pétrolier Ocean King sera examinée le 28 octobre par la Cour de justice de la Cedeao. Lesdits armateurs réclament une condamnation qui, à en croire un conseiller au ministère des Affaires étrangères, « pourrait mettre[...]

Naufrage d'un bateau, au moins 10 morts

Le naufrage d'un bateau, mardi, a fait au moins 10 morts etq uelque 200 disparus. L'épave de l'embarcation a été retrouvée près de la côte au sud de Freetown.[...]

A la reconquête de l'Ouest

A la reconquête de l'Ouest

Seul port en eau profonde de la région, le « PAL » a engagé une nouvelle phase de modernisation. Indispensable pour renforcer durablement sa position face à la concurrence.[...]

Flou à Lomé

CMA-CGM gère le port de Lomé avec l’espagnol Progosa, en guerre ouverte avec Bolloré pour la gestion de ce port. Un administrateur a été nommé pour gérer le port en attendant que les autorités locales jugent le conflit entre les deux armateurs. Le groupe marseillais assure que, pour l’instant, « les[...]

Rodolphe Saadé : « Nous serons bientôt le numéro un en Afrique »

Rodolphe Saadé : « Nous serons bientôt le numéro un en Afrique »

Le patron Afrique de l’armateur marseillais maintient ses engagements sur le continent malgré la crise qui frappe le transport maritime.[...]

CMA-CGM : un nouveau Monsieur Afrique

C’est le 1er juillet que Michel de Bonnecorse, l’ancien conseiller pour les affaires africaines de Jacques Chirac, a rejoint le troisième groupe de transport maritime mondial en tant que conseil auprès de la direction générale dans le cadre des activités de CMA-CGM et de Delmas en Afrique. Le groupe marseillais précise que Michel de[...]

L'ombre des pirates

Le climat d’insécurité qui règne dans le golfe d’Aden menace les recettes des droits de passage du canal de Suez, troisième ressource en devises du pays.[...]

Réussir en « classe affaires »

En quelques années, la Société ivoirienne de manutention et de transit (Simat) s’est fait une place dans le monde portuaire et aéroportuaire ivoirien. Une place encore modeste, certes. « C’est un secteur qui demande beaucoup de moyens capitalistiques et où il existe de fortes barrières à l’entrée, explique[...]

De la Guinée à l'Afrique de l'Ouest

Dans le monde des opérateurs portuaires africains, Getma est trop grand pour être assimilé à une PME, mais encore trop petit – et trop discret – pour supporter la comparaison avec un concurrent comme le groupe Bolloré. Disposant désormais de 24 agences dans une quinzaine de pays, de la Mauritanie à l’Afrique du Sud, le[...]

Eric Melet

Directeur des opérations de Bolloré Africa Logistics[...]

Trois outsiders avec lesquels les géants ont appris à compter

Si la gestion portuaire fait appel à des investissements importants et de long terme, des entreprises plus modestes réussissent à grandir à l’ombre des multinationales.[...]

Comment les armateurs s'adaptent


Pour faire face à la baisse du transport maritime, les armateurs essaient de diminuer la taille de leur flotte, dont une grande partie est louée. Le numéro trois mondial CMA-CGM a ainsi lancé pour cette année un plan d’économie de 600 millions d’euros, dont 400 millions viendront de la restitution de 182 navires arrivant en fin de[...]

Transport maritime : le continent fait de la résistance

Transport maritime : le continent fait de la résistance

Baisse des tarifs, chute des volumes : armateurs et opérateurs portuaires sont doublement frappés par le ralentissement économique mondial… Sauf en Afrique.[...]

L'Afrique épargnée par le marasme

Dans le monde, les indicateurs sont au rouge : baisse vertigineuse des tarifs et chute de 30 % en six mois des volumes de marchandises transportées par mer entre l’Asie, l’Europe et l’Amérique. Sauvé par une consommation et un rattrapage économique encore vigoureux, le continent reste une destination relativement solide. Pour combien de[...]

Canal de Suez : trafic et revenus en chute libre

Moins 25 % en février, après – 22 % en janvier, par rapport aux mêmes mois de 2008, l’Égypte n’en finit pas d’annoncer des baisses du trafic maritime empruntant le canal de Suez. Sur le seul mois de février, dernière statistique connue, le nombre de navires ayant franchi l’ouvrage est passé de 1 272[...]

Dominique Lafont 'La crise favorisera les plus solides'

Dominique Lafont "La crise favorisera les plus solides"

Le directeur général Afrique du groupe Bolloré, conforté sur le continent avec la concession du port de Pointe-Noire au Congo, vise en priorité l’Angola, le Nigeria et l’Afrique du Sud.[...]

Malabo concrétise son ambition portuaire

Malabo concrétise son ambition portuaire

La Guinée équatoriale vient d’inaugurer le premier des trois quais du futur port de la capitale. Dans deux ans, il sera le plus moderne de la région.[...]


Premiers succès dans le golfe d’Aden

Le 4 janvier, un bâtiment militaire français a déjoué deux nouvelles attaques contre des cargos au large de la Somalie. Dix-neuf pirates somaliens ont été interceptés. Le surlendemain, la marine chinoise a dépêché sur zone trois bâtiments, dont deux destroyers, pour participer aux opérations d’escorte antipiraterie. Et le 8 janvier, 
la Ve flotte américaine, basée à Bahreïn,[...]

Bolloré se renforce au port d’Abidjan

Bolloré Africa Logistics, marque qui fédère désormais toutes les activités transport et logistique en Afrique, a prévu d’investir en Côte d’Ivoire quelque 32 milliards de F CFA (49 millions d’euros) sur la période de 2009 à 2014, contre 27 milliards de F CFA initialement prévus. Des investissements qui visent, selon Lionel Labarre, le directeur régional du groupe, à[...]

Marcel Gossio

DG du Port autonome d’Abidjan, 57 ans, Côte d’Ivoire[...]

Moderniser ou créer de nouveaux sites ?

Sur le continent, les projets se classent en deux catégories : les modernisations et les créations. Dans le premier domaine, « la mise en concession a débuté il y a cinq ans, parce qu’il fallait faire des travaux et investir dans les terminaux à conteneurs », souligne Olivier de Noray, directeur ports et terminaux de Bolloré Africa Logistics. Au final, les mises en concession totales[...]

Les ports africains en manque de liquidités

Les ports africains en manque de liquidités

Trafic freiné par la crise, revenus des opérateurs privés en berne : le financement des grands chantiers est menacé. Il reste 7 milliards de dollars à trouver pour boucler les onze projets les plus importants.[...]

Des troupes chinoises en Afrique  ?

Le gouvernement chinois doit-il dépêcher des troupes en Afrique pour sécuriser ses investissements ? Tel est le débat qui oppose actuellement à Pékin politiques, diplomates et spécialistes des relations sino-africaines à la suite de la double capture, en novembre, d’un cargo hongkongais transportant du blé au large de la Somalie et d’un bateau de pêche chinois au large du Kenya.[...]

Avis de coup de vent favorable

En 2007, le transport aérien mondial a vu le trafic passagers progresser de 7,4 %. L’Afrique a fait mieux, avec une augmentation de 8 %, reflétant la forte croissance économique sur le continent et les effets de la libéralisation du trafic. Celle-ci a provoqué une baisse globale du prix des billets d’avion grâce à[...]

L’économie au fil de l’eau

Matadi, Boma et Banana sont autant d’atouts que de casse-tête. Les trois ports ont une activité stratégique, mais nécessitent de lourds investissements.[...]

Un bateau maltais sauvé au large du pays

Les unités de secours tunisiennes relevant de l'Office de la marine marchande et des ports maritimes ont réussi à sauver un navire commercial battant pavillon maltais, a rapporté mercredi l'agence de presse officielle tunisienne TAP. Le navire sauvé a chaviré à l'est des îles Kerkennah Kerkennah, à 20 km des côtes de la ville[...]

L’ÉTAT PIRATE

Les arraisonnements de navires se multiplient au large de la Corne de l’Afrique. La communauté internationale paraît impuissante à enrayer le phénomène. Cinq clés pour comprendre.[...]

Alphonse Siyam Siwé

Ex-DG du Port autonome de Douala[...]

Marcel Gossio

DG du Port autonome d’Abidjan[...]

Lexique portuaire

Armateurs ou armements : les opérateurs qui gèrent des lignes maritimes et les bateaux qui les empruntent. Opérateurs portuaires : les sociétés, telles que les entreprises de manutention, qui gèrent l’activité des ports. DP World ne fait que de la gestion portuaire alors que AP Moller-Maersk est à la fois[...]

Maghreb : le Maroc garde une longueur d’avance

Avec 40 % du commerce mondial de conteneurs, une position idéale sur la route maritime entre l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord, la Méditerranée est positionnée au cœur des échanges mondiaux de marchandises. Le volume de conteneurs transportés pourrait y croître de près de 10 % par an au cours de la[...]

Nouveaux horizons

La compétition pour le contrôle du trafic maritime prouve que le continent occupe une place de choix dans la stratégie des opérateurs.[...]

Fret maritime : le calme avant la tempête

« Pour l’instant, nous ne notons aucun ralentissement de l’activité. Les volumes traités sont au-delà de nos attentes. Le Nigeria est un corridor qui se suffit à lui-même », explique Philippe Labonne, vice-président de Bolloré Africa Logistics. En deux ans, le volume des conteneurs traités dans l’une des[...]

Une demande restée à quai


En 2006, Bolloré Africa Logistics décrochait, avec le transporteur israélien ZIM, l’une des cinq concessions du Port de Lagos, sur l’île de Tin Can. Après avoir investi 100 millions d’euros, les deux partenaires ont porté le trafic de conteneurs de 250 000 à 480 000 en 2008. Seulement voilà, le quai de[...]

Sur la mer comme au ciel

Le numéro un africain des transports, le conglomérat sud-africain Transnet, achève sa mutation entamée il y a plusieurs années déjà. Après s’être séparé, en 2005, des filiales qui ne correspondaient pas à ses activités de base, en 2006, le groupe s’est attelé à un autre grand[...]

Le port de Lomé renforce sa position

Poumon économique du pays, le port de la capitale engage une nouvelle phase de modernisation.[...]

Dubai Ports bientôt à Nouakchott ?

Le ministère mauritanien des Transports négocie depuis la mi-avril avec Dubai Ports World pour la construction d'un terminal à conteneurs au port de Nouakchott - le coût des travaux est évalué à 70 millions de dollars - et la gestion d'une zone franche. De source proche du dossier, les discussions sont en bonne voie, et un accord pourrait survenir[...]

Année noire pour le port de Casa

En attendant l'ouverture à la concurrence, la principale plate-forme maritime des échanges commerciaux du Maroc s'engorge chaque jour un peu plus.[...]

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