Les investisseurs émiratis en force

L’événement est lourd de symboles. En juillet 2007, le groupe Dubai Ports World (DPW) a remporté l’appel d’offres pour la gestion du terminal à conteneurs du Port autonome de Dakar (PAD) pour une durée de vingt-cinq ans. Emblématique à plus d’un titre, ce contrat entré en vigueur le 1er janvier 2008 a été remporté au détriment du groupe français Bolloré, historiquement présent dans le port, où il réalise 40 % de son chiffre d’affaires. Le groupe émirati ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Il s’est engagé à investir 327 milliards de F CFA (500 millions de dollars) dans la construction d’infrastructures afin de hisser le port au niveau des plus performants d’Afrique de l’Ouest. Ces investissements concernent notamment l’installation de portiques, l’extension des quais mais aussi l’aménagement d’un second site dénommé « Port du Futur ». L’objectif est de pouvoir traiter 1,5 million de conteneurs par an, contre 350 000 à l’heure actuelle. Avec cette opération, les intérêts des Émirats arabes unis ont fait une entrée remarquée, mais leurs ambitions ne s’arrêtent pas là concernant le Sénégal, qui, avec des dizaines de projets en cours, apparaît comme une destination privilégiée en Afrique. Un statut que la construction des infrastructures destinées à accueillir l’Organisation de la conférence islamique (OCI) du 8 au 14 mars 2008 n’a fait que confirmer. Le Fonds Abu Dhabi a financé l’édification d’un complexe comprenant un hôtel cinq étoiles, plusieurs routes et une université. Alors que les intérêts koweïtiens sont déjà très présents dans le secteur immobilier, les investisseurs saoudiens bâtissent le nouvel aéroport de Dakar et ont accordé, en mars 2007, un prêt de 22 milliards de F CFA pour la construction de routes reliant le Sénégal à la Guinée. Un financement de 12 milliards de F CFA a également été accordé par l’Arabie saoudite pour l’achat d’équipements nécessaires à la gestion des ordures dans les principales villes du pays.